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NAP Automatic Valve Control

NAP-Klappe, NAP-Knopf. NAP SteuerungUnser Klappen­auspuff wird von der NAP Automatic Valve Control gesteuert. Die elektronische Kontrolleinheit NAP-Valve-Control ist das Gehirn unserer Klappen-Auspuffanlagen. Weil die NAP-Valve-Control Einheit Canbus-Signale lesen kann, die von der ECU des Motors kommen, stellt sie sicher, dass Sie immer gesetzeskonform unterwegs sind, gleichgültig welcher Modus gerade anliegt. Das System ist an die von der EU vorgegebenen Parameter gebunden. Falls notwendig interveniert es sanft und nahtlos. Die elektronischen Klappen werden per NAP-Taste im Cockpit von sportlich komfortabel auf einen kernigen Rennsportsound umgeschaltet.

Qualität

  • Für unsere Produkte verwenden wir ausschließlich hochwertigen V2A Edelstahl. Das gewährleistet Produkte mit hoher Korrosionsbeständigkeit, die der täglichen Beanspruchung in Funktion und Optik über Jahre standhalten.
  • Erhalt der Werksgarantie
  • Gemeinsam mit dem Tüv haben wir intensive Tests und Prüfungen für das Zulassungsverfahren absolviert – wir sind Hersteller.

███ Made in Germany ███
Gesamte Entwicklung und Produktion in Deutschland.

Zulassung

NAP-EG-Genehmigung-PlaketteWir haben eine allgemeingültige ABE für Deutschland und eine EG-Genehmi­gungs­nummer für die EU. Die Nummer wird auf die Anlage graviert, zusätzlich erhalten Sie eine schriftliche Ausfertigung des Zertifikates. Mit Ausnahme weniger Länder ist die ABE sogar weltweit gültig. Unsere Sport Klappenauspuffanlage ist eintragungsfrei.

Sound

  • sonorer Klang bei niedrigen Drehzahlen
  • klar sportlich aggressiv im hohen Drehzahlenband
  • vom Cockpit aus umschaltbar auf einen deutlich kernigeren und lauteren Sound
  • kein störendes Dröhnen

WIG Schweißverfahren

NAP WIG Rohrquärschnitt

Wir verwenden für dieses Produkt ein zertifiziertes WIG Schweißverfahren mit Formierung. Dabei schirmt ein Edelgas die Schweißnaht von außen und gleichzeitig von innen vor Sauerstoff-Einfluss ab. Durch den Luftabschluss wird eine spätere Oxidation (Rostbildung) der Schweißnaht verhindert. Gleichzeitig erreicht man eine wesentlich höhere Festigkeit der Schweißnaht im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren. Dabei ist die Schweißnaht sehr flach (minimale Schweißwurzel). Damit erhält Ihr Motor eine optimale Abgasströmung ohne Verwirbelungen und somit herausragende Leistungswerte mit bestem Klang.

Außerdem

  • NAP Sportaupuff X Pipezwei elektronische Klappen
  • eine X-Pipe ersetzt den Mittelschalldämpfer
  • steckbare Endrohre – abnehmbar im Gelände – Endrohrdurchmesser: 130 mm
  • Endrohre werden passgenau für die Original-Schürze vom SRT bei uns exklusiv aus 2 mm Edelstahl gefertigt.
  • Rohrdurchmesser: 70 mm durchgehend; Material-Stärke 1,5 mm, um höhere Steifigkeit für den Off-Road Einsatz und größere Resonanzstärke für den V8-Sound zu erhalten
  • Die Gesamtlänge der Schweißnähte beträgt mehr als 6 Meter.
  • Auf dem Schalldämpfer eingravierte Produktionsseriennummer
  • Die verwendeten Klappen sind sehr hochwertig und dem Druck des Motors gewachsen – kein Klappern.

Einbau

Lieferung mit benötigtem Montagematerial – keine Schweißarbeiten notwendig.

Schauen Sie nach, ob einer unserer Einbaupartner in der Nähe ist.

Endrohrauswahl

NAP GravurStatt dem Serien­endrohr setzen wir bei Fahrzeugen mit Anhängerkupplung auf Endrohre mit einem Durchmesser von 130 mm. Die Edelstahl Endrohre sind doppelwandig. Diese spezielle Konstruktion ermöglicht das Ableiten extremer Hitze von den äußeren Spitzen, wodurch ein Ausglühen der Endrohre vermieden wird. Auf diese Weise behält unsere Sportauspuffanlage ihre hochwertige Optik über die gesamte Lebensdauer der Anlage, welche deutlich höher ist als bei der Originalanlage aus Stahlbauteilen.

Für Fahrzeuge ohne Anhängerkupplung bieten wir steckbare einwandige Endrohre ebenfalls mit einem Durchmesser von 130 mm in Versionen poliert und schwarz an.

Endrohre in Version “Edelstahl poliert” sind mit einer NAP Logo Lasergravur veredelt

Für Fahrzeuge ohne Anhängerkupplung

Endrohr schwarz 130 mm

Edelstahl Keramikbeschichtung
schwarz steckbar (+80 €)

Für Fahrzeuge mit Anhängerkupplung

NAP Endrohr #60

Edelstahl poliert
(ohne Aufpreis)

NAP Endrohr #61

Edelstahl Keramikbeschichtung schwarz
(+80 €)

NAP Endrohr #59

Carbon
(+160 €)

Geeignet für folgende Fahrzeuge

JEEP GRAND CHEROKEE IV 6.4 SRT8 4x4
(WK, WK2); Benzin; V8
ab 2011-03; 468 PS/344 kW
KTyp: 16360; Motorcodes: ESG; KBA-Nr.: 1726ABB, 1004ADV

Das Produkt ist für Fahrzeuge im Serienzustand geeignet.
Geben Sie bitte in der Bestellnotiz im Bereich Kasse unbedingt die Fahrzeugdaten an.

Zusätzliche Informationen

Produkttyp

Versand

2 Pakete

Marke

NAP Sportauspuff

Bewertungen

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